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新營火車站平均每天搭車人潮約2萬多人次，交通部台灣鐵路局因應逢年過節及假日人車，對站前及東山路平交道造成台灣名產特產入口網交通衝擊，今年已動工興建新營火車站東站分流；同時，市府也正規畫柳營至新營火車站鐵路立體化，想改善同樣的問題，部分民眾質疑是否有其必要性？



台鐵新營火車站搭車人潮多數是通勤的學生族、上班族等，僅在上下班時間及過年時，會有返鄉人潮。往年除火車站前因車流擁擠外，東山路平交道也時常因火車會車時，造成交通大打結，這些問題困擾地方許久。台鐵局今年新建新營火車站東站分流搭車的人潮，八德 火鍋料宅配未來必能解決平面交通堵塞窘境；不過，台南市政府卻也計畫柳營至新營火車站鐵路立體化，想要解決相同中秋烤肉食材 屏東的問題，台中 烤肉食材惟鐵路立體化工程需要斥資龐大經費，且施工期間對民生造成的衝擊也極大，不禁讓人質疑，是否有鐵路立體化的必要性？

儘管市府交通局強調，鐵路立體化是都市環境發展重要的一環，鐵路與道路平行容易造成車禍事故，倘若高架化或是地下化後，就能增加安全性；問題是，柳營至新營火車站鐵路高架化仍在進行可行性評估，目前還沒有定論，到底有端午節水果禮盒推薦無必要、何時才能完工？在在讓人質疑。(中國時報)




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